注意裝卸：危險品裝卸現場的道路、燈光、標志、消防設施等必須符合安全裝卸的條件。裝卸危險品時，汽車應在露天停放，裝卸工人應注意自身防護，穿戴必需的防護用具。嚴格遵守操作規程，輕裝、輕卸，嚴禁摔碰、撞擊、滾翻、重壓和倒置。
廣州星速航空貨運公司主營國內廣州到全國各地航空物流，國內航空貨運，國內空運物流、國內航空快遞、文件加急、空運快遞、樣品加急空運、汽配原件、加急空運等隨航班托運綜合性快運服務，是經國家主管機構批準成立的專業性廣州空運公司，每天提供較新，較及時，較優惠的空運價格查詢，并以“汽車的價格，空運的速度”和安全、專業、快速、實惠的服務滿足廣大客戶的要求。
針對您對時效性的更高要求，特推出6—48小時的空運特快服務，分為6小時、8小時12小時限時服務：客戶交付快件起計時，到空運快件到港為止，并*時間通知收件人在飛機落地2個小時后在機場等候提取，在較短時間內送達，以解客戶燃眉之急，當然收貨方客戶也可以到網點自提或者要求網點送貨上門服務。
在空運快件服務上，我公司會針對每票需加急貨物更多的咨詢及建議，提供盡一切可行的方案，解決客戶的需求；專車上門收件、專車加急送航空公司、貨到前轉賬空運費等人性化服務。
航空運輸的概念：
航空運輸有其他運輸無法比擬的優越性。運送速度快，運輸安全準確，可簡化包裝節省包裝費用。
航空運費按W/M方式計算，但其重量體積比為6000立方厘米比1千克(相當于6立方米/公噸)，故而實際運費計算以千克為單位。
盡管航空運費一般較高，但對體積大，重量輕的貨物，采用空運反而有利。且空運計算運費的起點比海運低，運送快捷準點。所以小件貨物、鮮活商品、季節性商品和貴重商品適宜采用航空運輸。
同時我們公司可以提供上門提貨服務，300公斤以上，廣州市區免費提貨；可以提供燈具、汽配、紅酒、地板磚、玻璃等易碎品代打木箱、木架或其它紙箱包裝服務。
廣州星速航空貨運公司是一家專注于國內航空貨運的代理公司，公司與國航、南航、海航、深航、東航及上航等航空公司友情合作，為客戶提供優質、滿意的全方面航空運輸服務（如6小時、12小時、24小時、36小時、48小時）安全準時、價格合理、服務專業，讓客戶安心更放心。主要營業范圍有：上門取貨、市內派送、門到門航空快件、航空快遞、航空急件、航空普貨鮮貨托運貴品托運寵物托運，并且可以提供貨物包裝到付運費貨物跟蹤全國多式聯運中轉等綜合性航空運輸服務。
廣州星速航空貨運公司以廣州為中心并與、上海、深圳、昆明、成都、重慶、福州、廈門、、蘭州、銀川、鄭州、武漢、、?？?、青島、三亞、南京、南昌、杭州、、長春、大連、天津、溫州、寧波、貴陽、南寧、、拉薩、烏魯木齊等大中城市建立良好的航空網絡合作關系，我公司以市場為導向，以客戶為中心，以落實發展戰略為主線，與時俱進，積極創新，內強素質，外樹品牌，開創公司可持續發展的新局面，公司以逐步發展成一個全面，服務創新，科學管理，財務穩健具有較強競爭能力的國內航空貨物運輸企業。
服務范圍：
(一)航空快遞
根據客戶需要，我公司特設立“加急空運”，當天限時門到門服務；航空快遞航空速遞航空急件綠色通道等，一定在客戶要求的時間內送到。公司秉承“誠信于行，服務于您”的服務宗旨。
（二）運輸航空普貨
我公司空運貨物范圍：普貨：非易燃易爆的工業用品、文件類、鐵配件、電子件、紡織品、木制品、塑制品、工藝品、日用品、化學用品等。只要您提前撥打我們電話訂艙，就保證你的貨物準時到達。
（三）專業運輸海鮮凍品水果蔬菜食品（免費二次包裝免費冷藏可上門接送）
鮮活品：凍品、水果、鮮花、蔬菜、海鮮、食品、活體動物等。
根據航空公司貨物運輸要求，我們會對不同貨物進行專業、安全的貨物包裝，用木箱、紙箱、木框、泡沫箱、氧氣袋、編織袋、拉線膜、籠箱等進行二次包裝、加固。并且在外包裝上貼予“易碎勿壓”標簽，防止貨物在裝卸和運送途中受損。
一、小型物流公司的注冊流程
1、工商查名：公司注冊手續的第一步便是工商查名，即起好3-5個公司名字給工商局查詢，查詢通過后取得名稱核準證書，這樣，您的公司名字就定下來了。
2、準備工商注冊登記材料：包括公司章程、股東會決議等，確定公司的法人代表、公司董事與監事成員。
3、股東出資：根據您的要求以公司的名義開設公司臨時帳戶，股東分別將注冊資本存入公司臨時帳戶。
4、辦理營業執照：將注冊公司工商注冊材料送請工商局審批，審批通過后，將會正式頒發公司營業執照。
5、刻章：刻公司公章、法人章、股東章與財務專用章和發票專用章。
6、辦理組織機構代碼證：提交營業執照復印件及組織機構代碼申請表格，上海市質量技術監督局審批通過后，頒發公司組織機構代碼證及ic卡。
7、辦理稅務登記證：向稅務局提交稅務登記表格、房屋租賃證明及財務人員信息，稅務局審核通過后，頒發稅務登記證。
二、物流公司注冊條件
1、注冊物流公司倉庫要求：
（1）倉儲；
（2）堆場（場地）；
近期，全國各地陸續開行的鐵路貨物快運專列：諸如“西南貨物快運”、“九州貨物快運”、“東北貨運專業”、“中原貨物快運”等陸續開行。主要有三方面的原因：
一是近年來，物流業飛速發展。隨著各大物流公司的異軍突起和宏觀經濟形勢的放緩，鐵路貨運市場份額走低，不適應市場的發展就必然被拋棄。
二是在傳統貨物運輸方面，貨運列車的行駛速度往往特別的慢，這讓大多數貨主感到心有余而力不足，而貨物快運列車速度上帶來的優勢，帶動了受理模式的精簡化。貨運快車往返30個小時，基本上可以說當天發，當天收，這樣可以極大的滿足不同貨主的要求。
三是在運輸價格方面，也是做到公平實惠，不會因為在速度上提升而借機加價，這不僅增強了鐵路貨物運輸在市場上的競爭力，更表現出了一個鐵路行業的良心與大氣。
大量快運列車的開行，是鐵路部門的一次全新的嘗試，這種“嘗試”看似是一種對細分市場的蠶食，其實上是鐵路行業在開創一個新的物流時代，是鐵路行業對快速增長的物流業一個較直接、較有力的市場回應，這是一種積極的嘗試，堪稱一出“重頭戲”。
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